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河南许昌生产的“许昌”牌汽车,别说坐过就是听着都觉得稀奇

关于“省汽车修理”的名称,来自20世纪50年代和60年代的许昌人大会并不陌生。它位于解放路市区,由河南省交通厅直接管理。曾曾是许昌早期建设,设备齐全,技术力量雄厚的重点企业。它在许昌交通运输业的历史中留下了重要的一部分。

“省汽车维修”的前身是“国有河南多式联运汽车公司汽车维修配送厂许昌分公司”。在漫长的历史长河中,“省汽车修理”的名称发生了很多变化。 20世纪70年代,由其生产的160马力内燃机车在许昌“小铁路”(禹narrow窄轨铁路)的许昌 - 台湾段进行了试点,并参与了军用产品的生产。尽管时代的发展,“省汽车修理”逐渐淡出了人们的视野,但却带走了许多人对时代的回忆。

在20世纪40年代,许昌有一家汽车修理厂

早在20世纪40年代,许昌就有了一家汽车修理厂。根据1988年出版的《许昌地区交通志》,日本投降后,为了修复日伪军的破旧车,许昌于1946年初在大同街建立了一家汽车修理厂。当时,工厂的规模不算太大,只有42名技师和2名车床。他们的主要任务是修复日本交出的破旧汽车。 “他们中的一部分被移交给了国民党站,一部分交给了当地政府,一部分交给了私人。”

1952年,河南省交通厅在许昌建立了汽车维修厂和维修店。许昌成为全省汽车维修起步较早,发展迅速的地区之一。许昌汽车修理厂的前身是“国有河南多式联运汽车公司汽车修理配送厂许昌分公司”。 1953年11月,更名为徐(长)南(杨)站维修厂,直接由徐南主站管理。 1953年,省交通厅工业部门开始在白庙建设新工厂,规模为每年300辆。 1954年1月,它完成并投入生产。同时,原徐南站维修厂更名为徐南站汽车修理厂。

1956年6月,根据河南省编制委员会的指示,徐南码头汽车修理厂扩大了“每年300辆,100吨配件”的规模。新址选定在许昌市解放路1号。 1958年初,它搬到了一个新的地方。同年7月,更名为河南省交通厅许昌汽车维修配送厂。它与许昌路运输公司分开,直属省交通厅。为方便起见,工厂工人将工厂名称称为“省汽车维修”。虽然这个名字在未来已经多次改变,人们仍然习惯称它为“省级汽车修理”。 1965年,工厂更名为河南省交通厅许昌汽车修理厂。

“省汽车维修”在许昌的交通运输业历史上留下了很多色彩。作为当时许昌的一个重要的大工厂,当它辉煌时,它拥有1000多名员工。我每次去上班的时候,许昌的解放路南段都会变得非常热闹,到处都是晃动的数字。在20世纪60年代后期,其业务从汽车维修转向军事生产和窄轨内燃机制造。该公司生产的内燃机曾在许昌“小铁路”上运行,其汽车销往8个省的15个省。

1958年,许昌汽车修理厂在旧零件维修的基础上,对活塞,活塞环和缸套三大产品进行了试点。次年,为了确保这三大产品的生产,该工厂设立了铬车间,并设立了实验室和金相室。根据许昌市档案馆档案的历史记录,1960年,工厂从汽车维修转向零部件制造,按照修理600辆汽车的规模,生产1000吨配件,主厂房和新生产件车间扩大承接许昌。南阳两家运输公司的大修任务。在此期间,工厂被命名为许昌汽车制造厂。

现年81岁的李鹤年住在该市解放路,从事“省级汽车维修”工作已有40多年。 “我们的工厂过去常常生产汽车以外的橡胶零件和电气元件。”李和贤说,当时“省汽车维修”技术力量非常好,“小黄河”汽车零部件齐全。在20世纪70年代,工厂生产了一种军用产品。 “军用产品没有生产后,我们已经开始生产'机车',负责生产火车车厢。”李鹤年说,1977年后,他担任三个车间党支部书记,并于1984年调任汽车队党支部书记。

制作了“许昌”牌汽车,俗称“小黄河”

许多人不知道徐昌在20世纪50年代生产汽车。许昌的汽车是由许昌汽车修理厂根据购买的轮胎和发动机等主要部件制造的。 1955年,Xunan终端汽车修理厂设计并建造了第一辆小型道奇教练。

1958年,在徐南汽车站汽车修理厂更名为许昌汽车修理厂后,又设计制造了“中州”牌压燃式点火车。从1969年到1970年,根据当时有关部门的指示,他还设计并建造了一辆“许昌”牌汽车(俗称小黄河)。 “我参加了'专业汽车维修'系列,目睹了后来的发展。” 62岁的彭月华回忆说,在20世纪80年代,工厂与“南琪”合作生产双排座椅。汽车,汽车“四门六座”,其次是货箱,当时非常好。彭月华收集了很多关于“省汽车修理”发展的老照片。在其中一张旧照片中,记者看到车前的红色“许昌”字母,见证了许昌汽车工业的发展。

“1980年以前,许昌地区的汽车零部件销售独家经营,所有汽车零部件均由许昌汽配公司分销。”根据许昌市档案馆档案,许昌汽车修理厂生产的XC-130SP系列双排汽车,唐山汽车厂底盘和北京内燃机厂发动机,1988年8月在河南省首届汽车展览会上获一等奖。

许昌生产的第一台内燃机曾经在窄轨铁路上运行。

自1969年以来,许昌汽车修理厂承担了“160”,“400”,“700”型号窄角内燃机的试生产和批量生产。在20世纪70年代,该工厂被转移到军用和窄轨机车生产。 “1970年5月,一台160马力的内燃机车试生产。1971年,它投入生产并生产了38台。”根据1988年发布的《许昌地区交通志》,该工厂于1973年开始试生产400马力的内燃机车,并于次年开始生产。 1975年7月,一台700马力的内燃机车进行了试生产。所需材料不能列入国家计划,也无法生产。到1985年底,该厂共生产各类机车39台,改造10台。产品销往吉林,湖南,山东,江苏,河南等15个省份。

“在20世纪70年代,工厂生产的第一台许可内燃机在窄轨铁路上进行了测试。我们还乘坐公交车到泰康。”彭月华回忆说,大家都在忙着欣赏火车两边的风景。周围的一切都非常新颖。许昌机车车辆厂是许昌地区生产窄轨车,修理蒸汽机的专业厂家。它也是河南省地方铁路工业制造和维修的骨干企业。许昌机车车辆厂建于1969年,1970年初建成投产。1972年正式命名为“许昌机车车辆厂”。工厂位于许昌“东关”,并负责用于生产当地铁路机车和汽车零部件。从1969年到1985年底,许昌汽车修理厂生产了47辆窄卡车和49.7吨配件。

1970年7月,五机部投资300万元购买精密设备,建立军用生产线。 1972年,河南省机械局又投入1万元建设了军工机械加工车间,锻造车间,磨削车间和精密铸造车间。 1980年1月,军事生产停止,汽车修理业务恢复。从1952年到1985年,工厂对30多种类型的车辆进行了大修。 1987年,整个工厂占地面积167,000平方米,员工878人。